來源：弱電(diàn)智能(néng)化吧

在生活我們看到一進一出道閘比較多(duō)，這個是标準道閘；有(yǒu)時候會在小(xiǎo)區(qū)的側門或者并不大的停車(chē)場會看到進出共道道閘，那麽它的原理(lǐ)是什麽呢(ne)?是如何實現的呢(ne)？

主要用(yòng)于通道較短，對進、出車(chē)輛的通行效率要求不高、單車(chē)道雙向通行的通道。一般車(chē)道4.5米-6.5米，這種車(chē)道一般都需要設計帶有(yǒu)人行通道，人行通道一般在0.7米-1.5米即可(kě)。

一、組成部分(fēn)

紅綠燈控制系統是現代化停車(chē)場管理(lǐ)系統重要輔助系統之一，主要用(yòng)于協調單車(chē)道雙向車(chē)流的順利通行，适用(yòng)于停車(chē)場單通道出入口紅綠燈控制。

系統由紅綠燈控制器、車(chē)輛感應器（感應線(xiàn)圈）、紅綠燈以及電(diàn)源控制箱、ID卡、遠(yuǎn)距離讀卡器組成。

出-入口部分(fēn)主要由非接觸感應式ID卡的讀寫器、ID卡（藍牙卡）、車(chē)輛感應器、出-入口自動路閘、車(chē)輛檢測線(xiàn)圈、紅綠燈等組成。

二、進出共道，實現原理(lǐ)

單輛車(chē)通行控制方式（單車(chē)通行，刷卡進出）

1、當入口沒有(yǒu)車(chē)輛進入或外出時，入口和出口均為(wèi)綠燈亮，表示車(chē)輛可(kě)以刷卡進入或外出；小(xiǎo)區(qū)内部車(chē)輛進入必須刷卡有(yǒu)效時，方可(kě)開啓道閘，車(chē)過後道閘自動落下，

小(xiǎo)區(qū)内部車(chē)輛外出時，必須刷卡有(yǒu)效時，才能(néng)自動開啓道閘，并在車(chē)過後自動落閘，道閘具(jù)有(yǒu)防砸車(chē)功能(néng)；

2、當入口車(chē)輛先壓到入口車(chē)輛檢測器時：（即車(chē)輛進入方向優先時）

a、出口立即變為(wèi)紅燈（在此之前為(wèi)綠燈，如上圖），禁止内部車(chē)輛外出，入口為(wèi)綠燈不變，當入口車(chē)輛刷卡有(yǒu)效時，道閘自動開啓，當入口車(chē)輛經過入口紅綠燈下的車(chē)輛檢測器後，入口也立即變為(wèi)紅燈，禁止入口後來車(chē)輛繼續通行；如下圖：

b、入口車(chē)輛經過道閘後，道閘自動落杆，當車(chē)輛經過出口紅綠燈檢測器後，出、入口兩端重新(xīn)恢複為(wèi)綠燈；

3、當出口有(yǒu)車(chē)輛外出比入口先壓到出口車(chē)輛檢測器時：（即車(chē)輛外出優先時）。

a、入口立即變為(wèi)紅燈（之前兩端均為(wèi)綠燈），禁止外部車(chē)輛向内部通行，當外出車(chē)輛刷卡有(yǒu)效時，道閘自動開啓，當出口車(chē)輛離開出口紅綠燈車(chē)輛檢測器時，出口也立即變為(wèi)紅燈禁止後續車(chē)輛通行；

b、出口車(chē)輛經過道閘後，道閘自動落杆，當車(chē)輛經過入口紅綠燈檢測器後，出、入口兩端重新(xīn)恢複為(wèi)綠燈；

4、系統具(jù)有(yǒu)自動複位、及人工(gōng)強行複位功能(néng)，當智能(néng)引導紅綠燈因為(wèi)特殊原因誤判車(chē)輛長(cháng)時間在出入口通道内時（此時出入口均為(wèi)紅燈亮，嚴禁車(chē)輛進出通行），系統能(néng)夠根據現場設定的系統複位時間，自動（或人工(gōng)手動、遙控器遙控等方式）将出入口紅綠燈複位，重新(xīn)将出入口複位到綠燈亮的初始狀态；

三、原理(lǐ)圖與設計說明

系統原理(lǐ)圖：

設計說明：

1、車(chē)輛進出優先權，先進後出。一方先壓到感應線(xiàn)圈後，另一方切斷感應線(xiàn)圈和讀卡的電(diàn)源。

2、加紅綠燈是起到警示作(zuò)用(yòng)，可(kě)以提醒司機按照交通紅綠燈通行

3、出入車(chē)輛需佩卡，若外來車(chē)輛無卡，則出口處不能(néng)刷卡，需人工(gōng)放行。

4、地感線(xiàn)圈隻要壓上就有(yǒu)反應，不需要車(chē)全部壓在上面。

5、大門寬度不超過6米，感應線(xiàn)圈安(ān)在中(zhōng)間，就這樣進出車(chē)輛都能(néng)感應，讀卡距離3-5米，讀卡角度60度。

6、車(chē)輛進出時，卡和感應線(xiàn)圈同時有(yǒu)效時才進行車(chē)輛計數，避免無卡車(chē)輛通行導緻有(yǒu)卡車(chē)輛阻滞。讀卡距離在線(xiàn)圈安(ān)放位置。

7、感應線(xiàn)圈與道閘之間距離根據道閘起落時間、讀卡距離和具(jù)體(tǐ)環境确定。一般5-10米即可(kě)。

8、紅綠燈為(wèi)獨立感應線(xiàn)圈，一般為(wèi)一個紅綠燈2個線(xiàn)圈，按照感應順序确定進出方向，可(kě)跟控制軟件結合，可(kě)單獨使用(yòng)。

9、道閘起落速度3-10秒(miǎo)。道閘起落可(kě)讀卡起落，或讀卡和線(xiàn)圈感應同時有(yǒu)效時起落。

四、需要的設備配置